Это целая серия статей, о моем опыте работы в Самокате. Здесь публикую только первую статью. Остальное можно читать в dzen.ru в соответствующей подборке или в моем telegram канале.
Как выжить безработному айтишнику?
«У самурая нет цели, только путь»
После того, как 30 апреля я получил свой расчет, первые рабочие дни были насыщенными всякими делами, которые ранее откладывались. Помощь родителям, медицинские осмотры, да и новая квартира, в которую я въехал, требовала хлопот по обустройству.
Поскольку я планировал отдыхать все лето, то решил кроме прочего, вплотную заняться здоровьем. В конце марта возобновил пробежки и прогулки быстрым шагом по улице и примерно 4-5 раз в неделю у меня были такого рода тренировки.
Пару недель назад я подумал, что неплохо бы физическую активность сделать на постоянной основе и я разослал свое резюме с гордым названием “Директор по цифровой трансформации” в качестве отклика на вакансии курьера. Это полностью соответствовало моему желанию “разгрузить мозги с чем-то, не связанным с компьютером”, в течение лета.
Куда и как откликаться, особо не выбирал, а просто вбил в поиске “Курьер” и начал ждать звонков, которые на следующий день начали поступать. Оказалось, что мои навыки по выстраиванию бизнес процессов, программирования и управлением командами разработчиков, никак не мешают заниматься курьерской деятельностью.
Первыми, кто мне предложил работать в качестве партнера, оказалась курьерская служба Самокат. Мне было все равно, поэтому искать далее не стал. Процесс найма у них отлажен очень хорошо. Этого не сказать, правда, об организации работы курьеров, но об этом я расскажу чуть позднее.
Со мной связалась дружелюбный рекрутер и сразу же поинтересовалась, когда я смогу приступить к обучению? Я также дружелюбно ответил, что хоть с понедельника. И что у меня вопрос по поводу оформления по ГПХ, т.к. самозанятость я не могу оформить по причине того, что уже имею деятельность по ИП с оборотом, который сильно превышает пределы, чтобы открывать ИП на НПД. Оказалось, это не проблема.
Далее она мне скинула простую форму регистрации партнера и предложила на следующий день выходить на стажировку в соседнем районе.
До даркстора (это магазин/ мини склад где производится сборка заказов), куда меня прикрепили, оказалось 4 км для пешехода или 8 км на машине от моего дома.
Кроме договора мне прислали ссылку на обучающие материалы, и сказали ознакомиться и пройти тестирование до прохождения стажировки, которую мне назначили на 8 утра вторника. Я заценил их объем только когда открыл в 22 вечера в воскресенье… пройти необходимый минимум у меня заняло около 3 часов.
Директор даркстора — угрюмый и неприветливый… и очень уставший мужчина, лет 55 на вид, дернул какого-то курьера и сказал “введи этого в курс дела”. Наставником оказался позитивный парень 27 лет, который недавно переехал из Тамбова и тоже только только начал свою карьеру в Индустрии грузоперевозок. При этом, он работал всего только вторую смену. Он показал, где смотреть падающие на меня заказы, рассказал правила, куда нажать, чтобы принять, подтвердить и т.п. Далее мы с ним занесли несколько заказов в ближайшие дома. Затем я выполнил три заказа самостоятельно, и мне подтвердили, что стажировку я прошел.
Сегодня я закончил свой четвертый слот по 3 часа. Пообщался с другими ребятами, которые работают в этом же Дарксторе и теперь могу сделать кое-какие выводы.
Зарплаты курьеров в сравнении с зарплатами айтишников
В последнее время, мне как-то в информационном поле часто встречались кричащие заголовки про то, что курьеров ну настолько сильно не хватает, что их ставки выросли до каких-то космических размеров и что сейчас курьер может зашибать бабки, как айтишник средней руки.
Вот пруфф из яндекс с фильтром новостей за последний месяц.
Собственно говоря, эту “волну” гонят сами курьерские службы, которым сильно не хватает рабочих рук, вернее ног, которые будут доставлять заказы клиентам.
Однако, даже их калькулятор не врет, если интерпретировать все правильно. Здесь, и далее, если я буду говорить что-то про курьерские компании, я в первую очередь имею в виду Самокат, т.к. сейчас являюсь их партнером, как бы пафосно это не звучало.
Итак, идем в калькулятор, выкручиваем все показатели на максимум и радуемся цифре 201 560 рублей для Москвы!
Круто? Давайте разбираться )
И это действительно, уровень зарплаты уровня Middle в НЕтоповых или непрофильных IT компаниях.
Обратите внимание, я поставил галочки для “Счастливых заказов” с 7 утра и до 1 часа ночи, это значит, что фактически, рабочий день стал даже не 16, как выбрано на калькуляторе, а целых 18 (с 7 утра до 1 ночи) часов в сутки.
18×31, это 558 (!) часов труда. И если вы выходите в любую погоду, не спите, и кстати, не едите и не ходите в туалет во время смены (у вас попросту не будет времени на это), не опаздываете ни с какими заказами и у вас нет отмен, то да, неплохой доход. Физическая нагрузка, которая при этом за месяц накопится, я полагаю, будет такой, что Ironman в триатлоне отдыхает. Для тех, кто не знает, что это такое — гонка где сначала плывут 3.86 км, потом сразу едут на велике 180 км, и наконец, как будто им все еще мало, бегут 42 километра.
У стандартного офисного и удаленного айтишника, руководителем которых я был до недавнего времени, при той же зарплате, всего 21х8 рабочих часов. Это 168 часов, что в 3,3 раза меньше, чем у курьера.
Я уже не говорю про то, что при работе в офисе, бездушный таймер не будет пикать, что у тебя “2 минуты, чтобы собрать рюкзак и выходить”, что нет времени сходить в туалет или попить чай в любое время. Айтишнику в офисе или на удаленке все это не проблема. Можно задержаться в туалете и гонять чаи с коллегами значительную часть дня. Особенно, если в целом, он свои задачи успевает выполнять в адекватные сроки.
Да, между нами, строго говоря, скорость работы разных разработчиков считающихся на одном уровне, может тоже колебаться в ооочень широких пределах, но тем не менее…
Еще один важный момент — оплачиваемый отпуск, который у нашего “среднего мидла”, будет присутствовать. А это еще на 10..12% поднимает стоимость его рабочего часа.
И еще, вишенка на торте… наш “средний мидл” получает белую или пусть даже серую зарплату. Как следствие, у него идут пенсионные отчисления и НДФЛ. У курьера всего этого нет.
После 3 часового слота и зашел в Wok и купил маленькую “морскую лапшу” и классические роллы “Филадельфия”.
Путем несложных вычислений я обнаружил, что заработал за свой слот в 3,5 часа, около 800 рублей, а обед стоил 1137 рублей. Получается, за три часа я не заработал даже на то, чтобы поесть в недорогой забегаловке ))
Лицо автора, когда понял, что за 3.5 часа курьерства не заработал себе даже на обед.
Кому это выгодно и зачем это делают?
Как я уже писал выше, этот шум создают курьерские компании, которым жутко не хватает курьеров и они формируют иллюзию, что заработок курьера очень неплох на самом деле.
Просто если начать сравнивать зарплату в час, то все встает на свои места. У курьера эта цифра в 3..10 раз ниже, и с этим ничего не сделать.
Мой опыт работы
В моем случае, плюсов оказалось немало. В первую очередь, это возможность указывать очень небольшие интервалы доступности — 2 часа. После первого пробного слота, я поставил 3 часа, т.к. на них не упахиваюсь вусмерть, а получаю, что хотел — достойную тренировку.
За те три раза, что я уже выходил по 3 часа, у меня получалось от 22 до 25 км на велосипеде и от 9 до 11 заказов.
К тому же мне повезло в том плане, что зона Даркстора, где я сейчас катаюсь — это очень большой частный сектор с очень большим количеством зелени. Также есть локации с заказами, которые можно проделывать через хвойный парк.
Задача у курьера действительно несложная. Получить заказ, собрать рюкзак, отвезти клиенту, передать заказ, вернуться в даркстор и отметить, что ты доступен для следующего заказа.
Вроде все просто и хорошо, но дьявол, как всегда, кроется в деталях ))
На все эти действия жесткий тайминг — на собрать рюкзак 2 минуты, на доставку 13 минут, на возвращение от 5 до 12 в зависимости от точки удаления от даркстор.
Можно хорошо ориентироваться, но в тайминг удастся укладываться далеко не всегда и тому есть несколько причин.
- Тебе могут назначить в рамках твоих 13 минут не один, а два или даже три заказа. Да, они могут быть в соседних домах. Но когда у между домами 150..200 метров, а все получатели находятся на 14 и 20 этажах, то эти 13 минут тают значительно быстрее, чем поднимаются тормозные лифты ))
- Проверка состава заказа. Как только ты взял пакет для клиента, ты несешь ответственность за него. Это значит, что под “собрать рюкзак” подразумевается полноценная проверка состава заказа. И это не проблема, если там один заказ с 5 наименований товара… Вот когда у тебя 3 заказа и в каждом по 10..15 наименований, то сама проверка занимает времени, как три старушки перед тобой на кассе со стажером в супермаркете.
- Объемы заказов и их состав часто бывает довольно сложно унести или уложить.
Например, у одного клиента пирожное, а в двух других заказах, 2л бутыли с водой или пакеты с молоком или чем-то подобным. Нужно уложить так, чтобы товар не просто доехал, но не был бы всмятку. Это тоже занимает время. Конкретно в моем случае, проблема еще кроется в организации доставки в моем дарксторе, где убитые рюкзаки и нет нормальных перегородок для рюкзака.
Кстати, мне один раз уже выпадал заказ, где содержимое никак не влезло в рюкзак и пришлось ехать на велосипеде с тяжелым рюкзаком и еще с пакетом в руке. С точки зрения безопасности — это то еще предприятие.
4. Клиенты могут ошибаться при указании кода домофона или пишут в комментариях “Оставить у двери”, но опцию при заказе не включают. И тут тоже проблема в том, что я как курьер, выполняющий правила, не могу оставить у двери по комментарию, поэтому приходится отменять такие заказы.
Ребята, которые давно работают и знают всех постоянных клиентов, привыкли к таким ситуациям и оставляют им заказы, но для новичка это неправильно, т.к. фрод на этом рынке тоже присутствует. Есть клиенты, которые делают заказ с таким комментарием, а потом заявляют, что заказ не получили.
Угадайте, с кого в этом случае удержат сумму заказа? ))
При отмене заказа, такие постоянные клиенты не очень довольны, что им приходится оформлять заказ повторно, что, кстати, не способствует формированию лояльности у аудитории.
5. Если заказов нет, то курьеры “плюют в потолок”, и зарабатывают при этом всего 135 рублей в час.
В Самокате заработок складывается из отработанных часов и выполненных заказов. Это нормально и логично, но есть нюанс, который я уверен, сделан специально и который еще понижает и без того небольшую оплату часа.
Это “округление часов”. Например, я выхожу на слот с 8 до 11 утра и в 7.50 вышел на линию. Далее в 10.55 я непосредственно за 5 минут до конца смены получаю дальний заказ, на который потрачу еще 25 минут… в результате, фактически я отработал три с половиной часа, но мне их округлят до полных 3.
Понятно, что чем больше продолжительность слота, тем меньше влияение и в моему случае оно близко к максимальному.
6. Просто ориентироваться по карте не прокатит. Чтобы укладываться в сроки, нужно запоминать нюансы территории. И это нарабатывается за несколько десятков заказов. Чтобы вы с одного взгляда на адрес сразу понимали, куда надо ехать, а не игрались с навигатором, который к тому же может знатно тупить. Есть еще нюансы: как лучше проехать, где бегают собаки без присмотра, с какой стороны нумерация подъездов и т.п. мелочи, которые в этой гонке за минуты играют вместе существенную роль.
Из положительных вещей, что могу отметить еще, списанные товары. Их отдают курьерам. Часто там вполне годные продукты, которые можно употребить. Например, сегодня я забрал сетку 0,5 кг апельсинов (один подгнил, но 2 были нормальными и я их с удовольствием съел после смены), а также геркулесовый хлеб с отрубями 4 дней давности. Все еще свежий. Еще сегодня в корзине была зелень (но уже явно уставшая) и какие-то кондитерские изделия, которые 100% лучше не пробовать. Товары списывают в последний день годности. Т.е. в тот день, когда ты забираешь, они еще официально годные ))
Свою доступность надо выставлять на 2 недели вперед, что для планирования времени не очень удобно. К тому же, если слот подтвердят, отменить или перенести его уже будет проблематично. Даже если заболел, возникла какая-то необходимость быть в это время в другом месте. Найти замену — это ответственность курьера.
Думаю, всего этого уже достаточно, чтобы получить представление об “огромных зарплатах курьеров” ))
Плюс не забываем, что я работаю в теплое время. Каково это, носить 12..20 кг рюкзак на велике в гололед и снег с ветром, да еще за 250..280 рублей в час, я откровенно говоря, слабо себе представляю. Это все при том, что травмы, отпуски и больничные при таких условиях попросту отсутствуют.
Так что, если вам нужен только фитнес по 2-3 часа в день, то рекомендую.
Если зашло, читаем дальше на Дзене в соответствующей подборке