Я уже несколько раз упоминал о том, как много наш директор причитает по поводу списанного товара. И действительно, товара списывается не просто много, а очень много. При этом, судя по тому, сколько всего доходит до курьеров, можно только гадать, сколько оседает у директора и товароведов. Тем более, что товар очень даже гОдный к употреблению.
Вот конкретный пример сегодня. На фотографии к посту набор, который я получил на очередной утренней смене. Кроме обычного хлеба, списали печенье Орео. Такое небольшое печенье. Я его никогда не ел раньше. Стоит в разных местах около сотни рублей. Ну вот, сегодня подошел срок годности в шесть месяцев этого печенья, и списали, вдумайтесь, 68 (!) пачек печенья. 68 пачек печенья компания просто списала и отдала сотрудникам, потому что оно несколько месяцев лежало и никому не было нужно.
То есть, речь идет о том, что прогнозирование спроса, по которой выполняется подбор матрицы товаров в магазин, проработана очень слабо. При этом, не забываем про тот факт, что сам по себе магазин, он не так уж много денег приносит. Мы выполняем в день около 150 заказов по нашему району. Это спальный район, большая зона частных домов и штук всего 50 зданий 6..22 этажей. Не человейники. Плотность населения низкая.
Что выходит? В моем понимании, если списывается 68 пачек печенья для магазина, который продает делает 140-180 заказов в день… это до хрена. Средний чек довольно маленький. Я не знаю, сколько он точно, но в пределах 800 рублей. У меня нет точной цифры по среднему чеку в нашей точке. Ориентируюсь на официальные источники в СМИ, где они называли средний чек около 720 рублей в декабре прошлого года. То есть, выручка в день, ну, можете сами посчитать, она около 140 тысяч рублей. В месяц 3,5-4 миллиона в делает магазин. И это ппц как мало, потому что расходы внушительные:
- Директор ~ 110 т.р. на руки;
- 2 товароведа/сборщика — ~2х70 на руки;
- Электричество и аренда зала (~400 м2), полагаю, около 450 т.р. в месяц. Это не учитывая первоначальные затраты на ремонт, оборудование (холодильники, стеллажи, камеры и т.п.)
- Курьерам за доставку величина переменная, но можно примерно прикинуть, зная схему их оплаты. Если взять по 150 доставок в день в среднем, то это 4500 доставок в месяц. Около 200 т.р. Плюс за оплата время в среднем 3 курьеров на линии с 8 до 23. Это 16х3х30х140 = 201. Всего около 400 т.р. на доставку.
Итого, только этих расходов 1.1..1.3 млн рублей, и выручки 3.5-4 млн явно недостаточно, чтобы точка могла считаться прибыльной. Не забываем еще косвенные расходы: доставка продуктов (завоз каждое утро), уборка, различные разрешения/лицензии от регуляторов, IT услуги по настройке всех программ, систем учета, наблюдения, обслуживание оборудования, и т.п… сходу не могу прикинуть близкие цифры, но и того, что есть, достаточно, чтобы сказать — экономика явно не в пользу магазина с таким оборотом.
Я правда не понимаю, где они там еще умудряются заработать так, чтобы можно было списывать по 68 пачек печенья.
Утром, пока еще не пошли заказы, я посочувствовал директору, что приходит мало ходового товара. Для него, это триггер, который сразу надевает его “парик стенаний”.
- Пойдем, — говорит. Подводит меня к стеллажу. — Посмотри, посмотри, хлеб! Хлеб!
- Что хлеб? — спрашиваю
- Вот! — машет рукой на стеллаж, где лежит штук 10 разного хлеба
- Что, вот? — не понимаю я
- Это пустое место. — восклицает директор, раздражаясь моему невежеству
- Пустое место? — переспрашиваю я и почему-то чувствую себя глупо
- Его нет! Совсем! Нам не привезли хлеб. Опять! Ты понимаешь? Когда привозят один-два батона, его покупают прямо буквально сразу! Они сразу покупают эти сраные два батона, и их опять нет! Мы никак не можем выйти на нормальную выручку. А все потому что они привозят херню, которую не покупают. Всякий Геркулесовый хлеб, хлеб с отрубями… Обычный хлеб никто не привозит, и я не знаю почему. Его нету. Хотя, как только он появляется, его сразу заказывают. А, вот еще! Сырнички! — уже входит в раж директор. — Смотри, сегодня суббота! Утро, сегодня все хотят сырнички. Почему нам привезли! (Вырезано цензурой)! Всего! Только три сырничка!? Как можно с этим жить?
Я, конечно, могу ржать над директором, но здесь он просто прав на 100%. То есть, если ты занимаешься розничной продажей, то обеспечивать неудовлетворенный спрос — это твоя первая и основная задача, потому что самый простой способ А — поднять средний чек, Б — увеличить количество заказов, ну и, собственно говоря, выручку точки, и повысить тем самым ее рентабельность. А при тех цифрах, что я сейчас вижу, просто швах.
Итого, что мы имеем. Очень, очень большие списания — это огромные потери, но для меня, как курьера, это выгодно. Вот, посмотрите, на фотографии то, что я получил сегодня. Четыре пачки Oreo и пару хлеба. Ну, я, естественно, мог там набрать хлеба, сколько бы хотел, вот этих всяких геркулесовых, этих всяких с отрубями, всяких вот этих ржаных, заварных, ну, то есть такие вещи, которые достаточно специфические, но их почему-то в течение четырех дней никто не купил. Уже их привезли много. А от того хлеба, которого, по словам директора, заказывают много, его привезли почему-то очень мало. Вот такая вот работа с товарной матрицей.
Ну, в моем понимании, должна накапливаться и анализироваться статистика конкретно этого района, все-таки точка работает уже достаточно давно. В нормальном варианте должны быть какие-то модели, просчитывающие спрос на различные товары, которые позволяют минимизировать эти потери.
Вообще, я когда начинал эту первую статью про курьера писать, вообще не думал, что получится настолько много материала. Думал, ну что, выйду там, пару смен побегаю с сумкой, напишу первый пост. Ну может еще парочку про зарплату, ну и, в принципе, на этом все. Буду себе потихоньку фитнесом заниматься втихую.
Но как-то так получается, что чем больше катаюсь, тем больше понимаю, что еще полно есть чего описывать. И не только с точки зрения, каково это для курьера, а с точки зрения, как бизнес построен. С точки зрения, как его оптимизировать. Все это тоже, очень прикольные и интересные для меня вещи. Моя профессиональная деформация. Да и в принципе много интересных ситуаций и диалогов происходит.
Для меня дальнейшая карьера, может быть, пойдет не как IT-директора, или директора по цифровой трансформации, а, например, как частный “бизнес аналитик под прикрытием”. Не знаю даже, есть такое в природе или это чисто мое изобретение?
Что такое аналитик под прикрытием? Это человек, который внедряется в какой-то бизнес-процесс и исследует его изнутри, то есть он проходит стажировку, начинает работать, как сотрудник, начинает продавать, как менеджер, но основная его задача не просто поработать… Его задача сформировать наиболее полную картину того, что происходит на уровне исполнителей бизнес процесса. Когда процесс разрабатывается, то никому не приходит в голову проверить его на уязвимость к различного рода “оптимизации”, которые начинают использовать сотрудники. По сути это то, что я сейчас делаю в роли курьера. Только не рисую реальные модели БП, т.к. заказчика нет)
Я консультировал в прошлом много различных бизнесов и на такое насмотрелся, что тем, кто придумывал бизнес процессы, в самом кошмарном сне не приснится, как на самом деле можно действовать в программе не совсем так, как ожидается. При этом конечный результат для этого сотрудника будет вполне себе вменяемый, но при этом он способен сильно поломать процессы на других участках. А вскроется это ой, как не сразу.
Я таким образом работал менеджером по продажам, инженером. И всегда удавалось находить очень интересные вещи, которые обычному аналитику будут недоступны. Прикольно общаться с людьми. В курилке об изнанке процесса можно узнать куда больше, чем просто анализируя цифры или наблюдая за действиями сотрудников. Это не значит, что цифры анализировать нет смысла. Но если это дополнить байками старожилов в курилке, то картина может оказаться куда более полной. Об этом я позднее напишу отдельный пост.
Почему описанию моего опыта можно доверять?
Когда я читал или смотрел видео с описанием трудовых будней курьеров от различных блогеров, то там бросается в глаза, знаете что? Что они не настоящие курьеры, которые действительно там серьезно херачат. Зарегистрировались, прошли регистрацию, вышли на одну, максимум, там, три смены, ну, и начинают описывать свой богатый опыт.
Сейчас, пройдя уже 27 часов, вижу, что есть изменения. Я уже гораздо быстрее выполняю заказы. То есть, если я вначале говорил, — ну да, 3-4 заказа в час можно делать. А вот, когда я вышел на вечерний слот с 19 до 23 часов, то сделал аж 22 заказа. Ну, то есть, это уже больше 5 заказов в час. А стало быть, и оплата будет значительно выше тех 325 рублей в час, которые я насчитал в прошлом посте за первые смены. Это уж ближе к 360-400 р/час. А может быть даже выше. Обычно эти блогеры выходят без всяких аксессуаров, приспособлений, лайфхаков. Они просто не настолько заинтересованы. Нет азарта в оптимизации. Мне же реально интересно, сколько можно заработать тут, если тебе сам процесс нравится, у тебя хорошая физическая форма и ты оптимизировал процессы изнутри.
А еще, я не профессиональный блогер. Так, пишу для души. Как только мой летний отдых закончится, то выйду на работу и времени писать возможно уже не будет. Но мое отличие в том, что доставлять заказы мне реально нравится. Нравится фитнес, отточенные движения с оптимизацией тайминга на вот это все. Я покупаю специальные гаджеты, которые повышают мою эффективность.
Сейчас, в своей курьерской амуниции я выгляжу так. Кстати, доставка по правилам должна быть бесконтактной, но на это забивают абсолютно все.
Вот, пример. Купил себе поворотный механизм крепления на руку. То есть, мне не нужно постоянно блокировать, разблокировать телефон. На это уйма времени тратится.
То есть, ты взял заказ, посмотрел перечень товаров, засунул в карман, вышел к велосипеду, вытащил, разблокировал. Посмотрел, куда ехать. Пока едешь, достаешь иногда навигатор. Пока доехал, уже забыл там, какой подъезд. Вытащил, разблокировал. Посмотрел подъезд. Опять разблокировал, заблокировал. Засунул в карман, вытащил из кармана. Дошел до подъезда. Код двери подъезда, естественно, ты не помнишь, потому что там три цифры, решетка и еще четыре цифры. Ты их тоже не запоминаешь. Опять достал телефон из кармана, разблокировал, заблокировал. Ввел этот код. Посмотрел этаж, поднялся. Вот, там тоже опять заблокировал, разблокировал. Отдал клиенту, разблокировал. Отметил, что ты передал заказ, закончил его. Ну и, собственно говоря, опять заблокировал, засунул в карман и спускаешься вниз.
До Даркстора уже едешь из любой точки без навигатора, без необходимости доставать телефон. Но в чем прикол? Прикол в том, что когда ты эти действия разблокировать/заблокировать делаешь, я посчитал, сколько на это времени выходит. Около 2 минут все эти бесконечные “достал, разблокировал, посмотрел, разблокировал” на каждый заказ. Это очень много.
А сейчас, когда я купил вот эту хрень на руке за 389 рублей, телефон сейчас закреплен, он висит себе и я его не блокирую совсем.
Аккумулятор телефона повышенной емкости, который позволяет отмотать срок, т.е. слот без подзарядки. Даже если я выйду на 12 часов, то его хватит, не выключая экран. И постоянно у меня открыты приложения, которые нужны для работы. Это самокат Pro, доставка Pro, камера, навигатор. Ну и телефон, собственно говоря, для того, чтобы связываться с клиентом. И когда ты все это не блокируешь, освобождается время.
Соответственно, сейчас я, когда иногда возвращаюсь в даркстор, у меня бывает еще запас 4-6 минут. Из дальних поездок мне дается до 14 минут на возвращение. Я же эти 1.5 км преодолеваю за 6..8 минут (это вместе со спуском на лифте).
То есть я уже могу выбирать. Либо мне прямо взять сразу эти 5 минут, взять заказ и еще заработать больше, либо немножко передохнуть, попить водички, пойти в туалет. Иногда бывает такой азарт. Ага, так! 5 минут у меня есть, ну я, в принципе, не устал, пить особо не хочу, погнали дальше. Притом все это идет в режиме такой жесткой тренировки.
Выносливость тоже достаточно быстро поднимается. Вначале ездил в расслабленном темпе, потому что напрягаться, крутить педали было сложно, а сейчас, всего спустя 8 смен, все стало совсем по другому.
Скорость, с которой адаптировался, ну мне очень нравится, потому что я сейчас выезжаю на заказ и мне не напрягает сразу сильно ускориться. До 40 км в час раз я мгновенно ускоряюсь и могу держать этот темп. Меня не напрягает пологая горка. Перепад высот на нашей зоне около 15 метров, ну, по высоте это достаточно много на те полтора километра, что я еду. Но меня этот перепад высот вообще не напрягает. То есть в одну сторону ты едешь, балдеешь, потому что там просто поддерживаешь свои 40 км в час, в другую сторону я вполне в состоянии держать этот темп чуть в горку.
Оно не напряжно, потому что я понимаю, что ехать мне от 500 метров до полутора километров. Доеду и пока подойду к лифту, постою, передам заказ, времени будет достаточно отдышаться и чтобы мышцы отдохнули. К тому же обратно у меня будет спуск. Да еще и налегке. Вообще красота! Вот, как-то так. К чему это все? К тому, что сейчас я выхожу на смены не только трехчасовые, но и четырехчасовые, но не только на утренние, но и на вечерние часы.
Безопасность — очки на велосипед надо надевать обязательно. Мошки довольно часто залетают в глаза. Это тоже на мой взгляд, обязательный атрибут. Замок для велосипеда должен быть быстро застегивающимся и который очень легко снимать-надевать. Кодовый точно не подходит. Это, кстати, у других курьеров время не отнимает, т.к. они ездят на штатных велосипедах, которые только ради прикола можно угнать.
Про оптимизацию у меня есть еще кое-что, но расскажу об этом в следующих постах. А пока, давайте немного чего-нибудь легкого.
Моменты из будней курьера
Что мне еще нравится, так это легкое общение и хорошие прикольные ситуации. Ну, например, конец смены. Я еду в частном секторе, темно как в попе негра. Ну, и вроде как по навигатору я подъезжаю к правильному дому. Подъезжаю и смотрю, там уже стоит машина и мальчик с додо-пиццы и звонит куда-то. Явно в тот же частный дом, куда я привез заказ. Я говорю, что, такой-то адрес?
- Да, — отвечает.
- Коллега, — протягиваю руку.
Пожали руки, как дела, все хорошо? Ну, потрещали, поржали, пока заказчик выходила. Сам уже не стал клиенту звонить.
Выходит девушка. Я ей отдаю свой огромный пакет, в котором килограмм десять. Мальчик дает две горячие пиццы.
- Ой! Ребята, вы прямо сразу вместе подъехали? Как здорово.
Я говорю, — Ну, конечно, мы все время договоримся. Как только по вашему адресу поступает заказ, я сразу в ДоДО звоню, “У вас пицца готова?” — Готово. — Все, выезжаем.
Прощаемся, едем дальше. Следующий заказ в высотке и там особенно тормознутый лифт. По району много тормознутых лифтов. Но этот думаю, входит в ТОП 5%. Лифт очень долго думает, перед тем как открыться или закрыться. Ей богу, если бы Али Баба сказал “Сезам, откройся”, и там двери бы столько же думали, он бы решил, что заклятие не сработало.
Долго еду с 15 этажа, пока он доехал, четыре раза остановился и никто не заходит. Просто открываются двери, я любуюсь на красивую очередную цифру и считаю, сколько еще метров осталось до земли. Начинаю скучать, корчу страшные рожи в зеркало. Надо сказать, что обычно время в лифте тоже используется: пока наверх поднимаешься: снять рюкзак, найти заказ, подготовить к вручению и проверить номер квартиры. Чем не оптимизация?
Но сейчас уже все сделал и еду вниз. Смотрю в зеркало… Я на новой квартире уже месяц живу, еще зеркало не купил. Гляжу, а у меня волосы из носа торчат. Ну когда еще можно привести себя в порядок? Профит, можно пока повыдергивать. Чем не оптимизация времени? Фото прилагать не буду, вдруг пропустил чего и эстеты меня заклюют.
Смена заканчивается в 23, но в 22.45 на меня упали последние 3 заказа. Кстати, в вечерний час пик на меня падали все время по 3 заказа. Прямо постоянно. Напоследок выпал дальняк… да еще тяжелые с 9 литров воды в одном из трех заказов. Конец смены, время уже 23… А я ведь ярко выраженный жаворонок, который до 6 утра обычно встает. По двум из этих трех адресов заблудился в темноте и долго не мог найти заказчика… Возвращаюсь в 23.25 в даркстор.
Вижу кучу собранных заказов, понимаю, что единственно оставшийся курьер будет походу до часу ночи еще бегать… Мои соболезнования.
Сам чувствую, что мертвый уже, надоело. Громко произношу, — “Мой дозор окончен” собираюсь и выезжаю домой… осталось преодолеть последние 4 км до дома и можно расслабиться.