Расскажу сегодня, как происходит выбор времени, когда можно выходить на смены. Гибкость графика — это прекрасно. Однако, многие воспринимают это буквально «когда хочу, тогда и выхожу». Это не совсем корректно отображает истину.
Правильнее будет сказать, что курьер обозначает сначала, когда «могу и хочу работать«, а отцы-основатели, тут их называют, сотрудники-координаторы, подтверждают весь период или только часть времени, в рамках которого ты указал. Система интуитивно понятная и пользоваться удобно. Выглядит это так в приложении:
Интерфейс, где я могу выставить интервалы доступа и получить (или не получить) их подтверждение
Кстати, говоря, поймал себя на мысли, что после моей серии статей, подготовка курьера будет значительно более полной и близкой к реальности, которая его ждет на рабочем месте, чем после прохождения огромного обучающего курса, для которого в Самокате даже отбабахали отдельное приложение для телефона.
Дам комментарии по скриншоту.
Серая галочка означает, что в этот промежуток времени я уже отработал. Это для прошлых периодов.
Зелёная — отец-основатель подтвердил эти часы. Кстати, это означает, что выйти нужно обязательно. Если не можешь выйти в слот, то это ТВОЯ головная боль — найти замену. Иначе будут штрафные санкции, проклятия от отцов координаторов и директора даркстора.
Пустой кружок — это я предлагаю себя на какое-то время, но пока его не подтвердили.
По сути, у координаторов есть предложения от всех курьеров и они уже формируют расписание. При этом они учитывают рейтинг курьера и доступность других курьеров. Логично, что если на какое-то время доступны 6 курьеров, а в данном промежутке нужно всего два или три, то остальным этот промежуток просто не подтвердят.
Это неплохо бы понимать… и не принимать близко к сердцу. Ребята-коллеги переживают, что им ставят иногда неудобные рваные графики или вообще не подтверждают кучу часов. Для тех, у кого доход складывается из этих часов, это критично. Но увы и ах, вы выбрали свободный график, принимайте и неопределенность. Это полностью ваше решение, ответственность и свобода выбора.
И кстати, это еще одна из причин, по которой даже теоретическая цифра 201 тысячу в месяц, которые мы с вами насчитали на калькуляторе самоката в первом посте про курьерство, достичь нереально.
Директор даркстора не имеет к этому процессу подтверждения времени слотов никакого отношения, что вызывает его сильное раздражение. Каждое утро он стенает о временах, когда крокодилы были зелеными и он мог сам назначать время курьерам.
Но однажды отцы координаторы поняли, что директора бывают чрезмерно ушлыми и начинают буквально «продавать» хорошие часы и удобные интервалы тем курьерам, которые хотят побольше заработать.
Так появилась роль координатора. Прямой связи с ними у директора и курьеров нет. И это в моем понимании, хороший ход для устранения местной коррупции.
Сейчас у меня подтверждают дай бог половину моих слотов. При этом, тренировки я не отменяю.
Бегаю, как пенсионер
Вот скрин моей пробежки вчера. Ребята, это непередаваемое ощущение… я уже привык, что мне за фитнес платят 325 рублей в час, а тут пришлось бежать бесплатно. Ну где справедливость?
Первая выплата
Чувствую себя боХатым… получил первую зарплату на новой должности. Бабло поперло! Теперь я могу ни в чем себе не отказывать. Например, залить в тачку полный бак бензина один раз или пару раз поесть в Wok в одно лицо.
Как я уже упоминал, в Самокате платят за время на слоте, плюс за каждый завершенный заказ, а также имеется система надбавок за тяжелые условия: вес заказа более 15 кг для велосипедиста и за плохие погодные условия вроде жары и снега. Хотя, учитывая, что судя по слухам, эти надбавки не так часто назначают, должно быть именно такое сочетание.
Базовая ставка курьера на велосипеде в час — 140 рублей, плюс от 45 до 55 рублей за каждый выполненный заказ.
Эти условия — свежак. От с июня 2025 года.
Как я уже говорил, когда заказы идут без остановок, то 4 заказа в час сделать — это вполне возможно. Когда везет с парными и тройными заказами, то даже до 7 в час реально. Но побегать придется. Думаю, именно так они считают цифру “до 500 рублей в час”, которую любят светить в рекламе. Просто это цифра “ДО”… чтобы ее получить, должно сойтись много звезд:
- заказы должны падать исключительно парами и тройками, чтобы вы прямо одним заездом отвозили
- желательно, чтобы это были небольшие заказы, которые недолго и несложно уложить
- курьеров на линии не должно быть столько, что получается простой (часто бывают периоды без заказов, что ты приезжаешь в даркстор… видишь, что сборщики не шуршат со сборкой, а перед тобой в очереди три коллеги. Уже не один раз было у меня, что минут 25..30 сидишь куришь бамбук
- не должно попадаться клиентов, из-за которых куча времени просто уходит в песок. Например, не редкость, что приезжаешь на заказ, а клиент не открывают дверь, затем у него недоступен телефон… и если за 4..5 минут не удалось связаться, то еще приходится отменять заказ. Один такой клиент, вместе с тормозными лифтами легко может украсть минут 10 времени
- ваши движения точные и отмерены, а физическая подготовка позволяет на велосипеде именно гонять. Тут сделаю оговорку, что для меня все же безопасность, моя и окружающих, всегда стоит в приоритете. Т.е. при приближении к людям — сбросить скорость обязательно. Если тебя не видят — то вплоть до минимальной скорости выше, чем у пешехода. Ну а если маленький ребенок — то вплоть до 0 и спешивания, пока он меня точно не увидел. Ну и при приближении к зонам выезда из дворов — сброс скорости и проверка, что никого нет, это тоже по умолчанию.
Тогда, да — 500 рублей в час можно делать без проблем. Перечитайте еще раз эти условия и подумайте, а часто ли оно такое может быть в принципе? ))
Отвлекся… не люблю бухгалтерию. Скучно. Если бы меня хотели по настоящему наказать, то приговорить меня к году работ линейным бухгалтером — было бы очень негуманно. Но завершить подсчеты все же нужно, а потому продолжаем.
Соответственно, 140 + (45..55р/ч)х(3..4 число заказов, которые в реальности удается выполнить за час) = 275..360 рублей в час. Эти деньги я должен получать в теории. Давайте посмотрим, что вышло в реальности и как это соотносится с теорией.
Платеж пришел за предыдущую неделю. А именно за 1 час стажировки, одну смену 2 часа и еще 2 смены по 3 часа. Т.е. всего за 9 часов. Я выполнил в них 28 заказов. Негусто, конечно, чтобы делать выводы, но уже что-то. Мне должно было перепасть где-то между (10х140 + 28х45) и (10х140 + 28х55). Погода была хорошей, и вроде было несколько заказов с весом более 15 кг, но если честно, то не записывал, да и не помню, а приложение эти данные мне не дает.
Итого, должно быть между что-то 2660 и 2940 рублей. Мне пришло 2705. Похоже на правду, т.к. реально близких заказов, которые по 45 рублей у меня явно было больше.
Но есть еще кое-что. Кто-то расщедрился мне на чаевые размером в 222 рубля. Это очень приятно. Откровенно говоря, даже не думал, что в таком сервисе кто-то будет отстегивать чаевые курьеру. Но похоже, мое жизнерадостное пожелание доброго утра (а я с 8 до 11 обычно смены беру) и пожелание хорошего дня, растопило чье-то сердце и мне подкинули деньжат на чай.
Автор именно с таким энтузиазмом желает своим клиентам доброго утра и продолжения дня
Вы когда-нибудь видели, насколько жизнерадостные собаки породы «Ирландский сеттер»? О! Это собаки этой породы в любой ситуации, когда я вижу их на улице без поводка, радуются буквально всему. Как-то моя бывшая жена очень метко назвала это — слабоумная жизнерадостность.
Поймал себя на мысли, что мое вечно хорошее настроение, в глазах директора и других сотрудников с клиентами может выглядеть именно вот так.
Продолжим нашу бухгалтерию (ненависть!), 2705 + 222 = 2927 рублей за первые 9 часов. Это значит я зарабатывал в первую неделю в среднем 325 рублей в час, считая чаевые. Не так уж и плохо. Мне этого с лихвой хватило на недельную заправку! Вот такой он, оплачиваемый фитнес, кручу педали, можно сказать, за бензин. Работать за еду — это прошлый век. Нормальные айтишники выбирают крутить педали за бензин.
Работаю за бензин
Собственно, этой цифры уже достаточно, чтобы определить, что это за деньги, если привести ее к стандартному 168 часовому рабочему месяцу. Сумма эта составляет аж целых 54 600 рублей на руки. Кстати, для работодателя, который не платит налоги при работе с курьерами, это аналогично около 38 000 рублей “в белую” по трудовому договору. С зарплаты каждого работника компания отдает государству 43% от суммы договора. Поэтому такая схема работы с самозанятыми курьерами — это огромная экономия на налогах.
Ну что, как вам “зарплаты курьеров сравнялись с айтишиками”? Боюсь, тут до кассирши в Пятерочке еще не дотянулись при таких вводных. Вот тоже мне непонятно, откуда эти клише, что нужно предлагать или сравнивать именно с кассиршей в Пятерочке? Как будто мало других достойных сетей нет? Магнит, Дикси, Вкусвилл, Верный и куча других… Почему никто не говорит — будешь получать зарплату, как кассирша в Азбуке вкуса? Может они зарабатывают там больше? Знающие люди, ответьте в комментариях, буду признателен.
А что, если перевернуть эту штуку с головы на ноги? Представьте себе слоган — Дефицит кассиров в сетевых супермаркетах привел к тому, что работникам на кассах стали платить до 200 000 рублей!
Представили? Всего только надо, перевести кассирш на ГПХ или самозанятость, затем умножить их ставку в час на 18 часов и 31 день и рассказывать всем, какие бабки можно зашибать. Психушка в таком режиме, правда, через 2 недели почти гарантирована… но… с рекламной целью можно и немножко приукрасить действительность. Ведь ничего же плохого? Только тсс… не говорите никому, а то ж за ними не заржавеет.
Думаю, единственная причина, почему они так не сделали — это налоговая, которая очень заинтересуется по статье «уклонение от налогов». Откровенно говоря, не совсем понимаю, как в индустрии грузоперевозок это прокатило.